Montaż Nano
W przeciwieństwie do większych altimetrów, Nano nie jest dostarczany w obudowie. To mała, lekka płytka, przeznaczona do montażu bezpośrednio wewnątrz rakiety. W większości konstrukcji oznacza to zabezpieczenie jej w komorze elektroniki lub przywiązanie do liny amortyzacyjnej, a obie metody są opisane poniżej.
Aby ułatwić umieszczenie jej w komorze elektroniki, udostępniamy obudowę, którą można wydrukować w technologii 3D i która przytrzymuje Nano na swoim miejscu przy bólcu lub ścianie komory. Możesz wydrukować ją samodzielnie na podstawie dostarczanego pliku.
Plik jest dostępny tutaj jeśli chciałbyś go wydrukować.
Upewnij się, że może oddychać!
Najważniejszym czynnikiem jest upewnienie się, że altimetr może wyczuwać zmiany ciśnienia powietrza na zewnątrz rakiety. Musi oddychać, więc będziesz potrzebować kilku małych otworów wentylacyjnych w rakiecie, aby to umożliwić.
Na tej stronie znajduje się narzędzie, które pomoże Ci określić, jakie rozmiary otworów będą potrzebne.
Idealnie chciałbyś mieć więcej niż jeden lub dwa otwory. Co najmniej trzy otwory równomiernie rozmieszczone wokół tutki kadłuba to cel. Staraj się unikać umieszczania ich zbyt blisko czubka, połączeń lub przejść, ponieważ mogą one tworzyć turbulencje w powietrzu i wpływać na Twoje odczyty. Dobrą zasadą jest utrzymanie ich co najmniej trzy razy średnicę tutki kadłuba z dala od podstawy czubka.
Wiercenie tutek kartonowych może powodować rozrzedzanie, więc po zawierceniu możesz wzmocnić otwór odrobinę klejem CA i obrać go, aby uzyskać czystsze wykończenie.
Potem oczyść powierzchnię rakiety, aby upewnić się, że jest całkowicie gładka.
Czujniki ciśnienia są wrażliwe na światło
Ponieważ Nano nie ma zamkniętej obudowy, jego czujnik ciśnienia jest nieco bardziej narażony na światło niż altimetr w obudowie, więc warto to pamiętać niezależnie od sposobu montażu.
Jeśli światło może błyskać na czujnik, może to spowodować fałszywe skoki ciśnienia, które pojawiają się na wyjściu. Nasze filtrowanie ciśnienia True Path sprawdza się dobrze w ich usuwaniu, ale nadal jest możliwe, że wpłyną na wykresy.
Pomalowanie wnętrza sekcji ładunku na czarno i utrzymanie otworów wentylacyjnych tak małych, jak pozwala kalkulator, to świetne sposoby na zmniejszenie ryzyka dostania się błędnego światła do czujnika.
Przymocuj go do liny amortyzacyjnej
Możesz przymocować Nano do liny amortyzacyjnej. Jest tak małe i lekkie, że dodaje prawie nic do liny. Jeśli używasz tej metody, staraj się utrzymać je powyżej spadochronu w spakowanym stanie, aby zapewnić mu maksymalną ochronę przed gorącymi gazami ejekcji silnika.
To świetny, łatwy sposób na rozpoczęcie latania, choć ma pewne wady.
- Nie jest izolowane od ładunku ejekcji, co może spowodować skoki ciśnienia (widoczne jako szybkie spadki wysokości) na Twoim wykresie, choć nie ma to wielkiego znaczenia.
- Nie jest utrzymywane w ustalonej pozycji. Na płytkach Rev4 i nowszych, rysunki orientacji i kąta zależą od tego, że altimetr pozostaje na miejscu, więc nie będą wiarygodne, jeśli może się kołysać na linie.
- Po ejekcji jest poza rakietą i porusza się wiele, co wpływa na jego odczyty i narażałajednocześnie na większe ryzyko uszkodzenia.
Zainstaluj go w sekcji ładunku
To najlepsza metoda, jeśli Twoja rakieta na to pozwala. Mocne utrzymanie Nano w ustalonej orientacji daje Ci najlepsze możliwe wyniki, a jeśli znajduje się w swojej własnej sekcji ładunku lub komorze elektroniki, możesz również izolować go od gorących gazów ejekcji silnika.
Najprostszym sposobem jest użycie naszej wydrukowanej w technologii 3D obudowy, aby przytrzymać Nano przy bólcu lub ścianie komory, ale możesz go również przykleić lub przymocować śrubami. Komory elektroniki najczęściej wykonane są z sklejki lub włókna szklanego, a Nano lub jego obudowa będą się na nich kleić lub montować śrubami bez żadnych kłopotów.
Gdy jest już zamontowany, ustaw ustawienie orientacji, aby pasowało do sposobu, w jaki płytka siedzi w rakiecie, aby obliczenia kąta wyszły poprawnie. Więcej na ten temat znajduje się na stronie ustawień.
Zainstaluj go w czubku
Sugerujemy unikanie tej metody, jeśli jest to możliwe. Czubek tworzy dużo turbulencji, więc otwory wentylacyjne na nim lub obok mogą powodować problemy z dokładnością altimetru.
Możesz jednak zainstalować Nano w czubku i umieścić otwory wentylacyjne dalej w dół tutki kadłuba, więc nadal jest to opcja, jeśli pasuje do Twojej konstrukcji.